C110活塞环110

C110 活塞环

🔗 活塞环组 · 气环 · 油环 · 发动机密封部件

适用于轻便摩托车、幼兽系列及ATV · 适配139FMB、147FMD、147FMF、150FMG等发动机

本品为C110 活塞环，是发动机活塞组件的关键密封部件。适用于轻便摩托车、幼兽系列及ATV（全地形车），适配139FMB、147FMD、147FMF、150FMG 等型号发动机。

活塞环套装包含气环和油环，安装在活塞环槽内，与气缸壁紧密贴合，起到密封、控油和导热的重要作用。气环（压缩环）负责密封燃烧室，防止高压气体泄漏；油环负责刮除气缸壁上多余的机油，控制机油消耗。本品采用优质合金铸铁或钢质材料，表面经过镀铬或氮化处理，具有优异的耐磨性、弹性和抗疲劳性能。当原车活塞环出现磨损、卡滞、断裂或密封不良时，本套装是理想的替换选择。

本活塞环适配以下发动机型号：

• 轻便摩托车 - 各类50cc-150cc轻便摩托车（弯梁车、踏板车等）
• 幼兽系列 - 本田幼兽（Honda Cub）及仿制车型
• ATV（全地形车） - 小型发动机四轮越野车 / 儿童ATV
• 越野摩托车（Dirty Bike） - 小型越野摩托车
• 其他使用139FMB、147FMD、147FMF、150FMG发动机的车辆

• 动力下降： 活塞环磨损或卡滞导致密封失效，压缩压力降低，发动机功率明显下降。
• 烧机油： 排气管冒蓝烟，机油消耗量显著增大，火花塞电极积碳严重。
• 启动困难： 压缩不足导致难以启动，尤其冷车时更为明显。
• 油耗增加： 燃烧效率下降，燃油消耗明显增加。
• 曲轴箱窜气： 高压燃气泄漏进入曲轴箱，导致曲轴箱压力升高，通风口冒烟。
• 活塞环卡滞： 拆检时发现活塞环在环槽内无法自由活动或断裂。
• 缸壁拉伤： 活塞环断裂或磨损严重可能导致气缸壁拉伤。

若出现上述症状，请及时检查活塞环及气缸，必要时进行更换。

• 原厂规格标准： 严格按照原厂尺寸和环高制造，与活塞环槽完美配合。
• 优质合金材料： 采用优质合金铸铁或钢质材料，具有良好的弹性和耐磨性。
• 表面处理： 气环表面镀铬或氮化处理，提高耐磨性和抗拉缸能力。
• 精准环口间隙： 环口间隙精确控制，确保安装后密封性能良好。
• 油环结构优化： 油环设计合理，刮油效果好，有效控制机油消耗。
• 完整套装： 包含2道气环和1道油环，满足活塞环更换全部需求。

🔧 安装提示

1. 更换活塞环需要拆下气缸头、气缸体等部件，建议由专业人员进行操作。
2. 安装前彻底清洁活塞环槽，去除积碳和油泥，确保环槽底部清洁。
3. 安装前检查活塞环开口间隙和侧隙，确保符合维修手册标准。
4. 安装时注意活塞环方向：有标记面朝上（通常为"T"、"TOP"或字母标记）。
5. 活塞环开口位置需错开布置，避免开口重合：第一道气环开口与活塞销轴线成约45°，各环开口错开120°~180°。
6. 安装活塞环时使用专用工具，避免过度扩张导致环断裂或变形。
7. 安装活塞前，在活塞环和气缸内壁涂抹机油，使用活塞环压缩工具。
8. 新活塞环需要经过磨合期，初期避免高转速和重负荷运行。

⚠️ 重要提示： 本品为C110活塞环组，包含2道气环和1道油环，适用于轻便摩托车、幼兽系列、ATV及使用139FMB、147FMD、147FMF、150FMG发动机的车辆。
规格选择： 70cc/90cc发动机请选择适配47mm活塞的活塞环；110cc发动机请选择适配52.4mm活塞的活塞环。购买前请确认您的活塞直径和原车规格。
安装注意事项： 安装时务必注意活塞环方向，将开口位置错开布置。建议同时检查活塞环槽磨损情况，必要时更换活塞。产品图片仅供参考，请以实物为准。