LEJ2-KYMCO SUPER8 50 4T
- 品牌: Mortch Motor
- 型号: MIHPCDI-KYMSUP8
- 浏览: 70
- 库存: 现货商品
- 重量: 0.25kg
- 尺寸: 10.50 x 7.00 x 6.00cm
¥87.00
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KYMCO Agility 50 / Super 8 50 CDI (LEJ2)
🔧 CDI点火器 · 电子点火模块 · 8针母插接口
适用于KYMCO Agility 50 R16、Super 8 50等车型 · 原厂替换件
这是适用于KYMCO Agility 50 R16、Super 8 50等车型的CDI点火器(型号LEJ2)。CDI(电容放电点火)是发动机点火系统的核心控制部件,负责在正确时机向点火线圈发送高压脉冲,使火花塞产生火花,点燃混合气。
本产品采用8针母插接口设计,严格按照原厂规格制造,确保与原车线束完美匹配。当原车CDI出现故障导致点火不良、启动困难时,本产品是理想的替换选择。
✨ 核心功能: 点火时机控制 · 高压脉冲输出 · 8针接口 · 直接替换
长度
3.70"
≈ 94 mm
宽度
2.15"
≈ 54.6 mm
厚度
0.92"
≈ 23.4 mm
接口类型
8针母插接口
适用电压
12V DC
原厂零件号
00130005
本CDI点火器适用于以下KYMCO车型:
🏍️ KYMCO 光阳
- Agility 4T R16 (08/10)
- Agility RS 4T (08/10)
- Like 4T (09/10)
- Super 8 4T (09/10)
📌 原厂零件号参考
原厂替换号: 00130005
📌 兼容性提示: 本产品为8针母插接口CDI,适用于上述KYMCO 50cc四冲程车型。购买前请确认您原车CDI的接口为8针母插,并核对原厂零件号。
CDI(电容放电点火)是发动机点火系统的核心控制部件,其工作状态直接影响发动机性能:
- 点火时机控制: 根据曲轴位置传感器信号,精确计算点火提前角,确保在最佳时机点燃混合气。
- 高压脉冲输出: 将低压电转换为高压脉冲,触发点火线圈产生高压火花。
- 转速限制: 部分CDI内置限速功能,保护发动机不超速运转。
- 影响燃烧效率: 点火时机直接影响混合气燃烧质量,进而影响动力输出和燃油经济性。
💡 温馨提示: CDI故障通常表现为启动困难、怠速不稳、加速无力、断火等现象。如遇到这些问题,建议及时检查并更换CDI。
- 启动困难: 发动机难以启动,或需要多次尝试才能启动。
- 怠速不稳: 怠速时发动机抖动,转速不稳定。
- 加速无力: 加速时感觉动力不足,反应迟钝。
- 断火/失火: 行驶中发动机突然顿挫,感觉像是断油或断火。
- 无火花: 检查火花塞时发现无高压火花。
- 油耗增加: 点火不良导致燃烧不充分,油耗明显上升。
如遇到上述问题,建议检查点火系统各部件,必要时更换CDI。
- 原厂规格: 严格按照KYMCO原厂规格制造,确保电气参数完美匹配。
- 8针母插接口: 标准8针母插设计,与原车线束完美匹配。
- 精准点火: 采用优质电子元件,确保点火时机精准可靠。
- 直接替换: 完美替代原厂损坏或老化的CDI单元(原厂号00130005)。
- 稳定耐用: 高品质元件,耐高温、抗老化,使用寿命长。
🔧 安装提示
1. 安装前请断开蓄电池负极,防止短路。
2. 找到原车CDI单元位置(通常在座桶内或车架侧面)。
3. 拔下8针插头,拆下固定螺栓,取下旧CDI。
4. 安装新CDI,固定螺栓,连接8针插头。
5. 确保插头完全插入,接触良好。
6. 重新连接电池,测试启动和怠速是否正常。
- 请确认该零件适用于您的具体车型及年份。许多车虽然型号名称相似,但不同年份或地区版本可能使用不同零件。
- 强烈建议购买前核对车辆手册,或联系客服确认兼容性。
- 商品图片、尺寸及描述仅供参考。不同生产批次或拍摄光线可能导致外观/颜色略有差异,但功能规格与您订购的零件完全一致。
- 本产品必须由专业技师安装。因错误安装、误用、擅自改装或非正常使用导致的任何损坏、人身伤害及财产损失,Mortch Motor 及销售商概不承担责任。
- 商品价格不含运费及任何增值税、消费税等。
标签: KYMCO






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