Horizontal 70/90/110/125
- 品牌: Mortch Motor
- 型号: MIHPMAG-HRZTB
- 浏览: 181
- 库存: 现货商品
- 重量: 0.09kg
- 尺寸: 10.00 x 10.00 x 10.00cm
¥14.00
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🔧 越野摩托车竞技CDI(卧式发动机)
⚡ 高性能竞技CDI · 适用于卧式发动机
适配 XR50/CRF50/XR70 及越野摩托车 · 仅限脚启动 · 即插即用性能升级
本产品为高性能 竞技CDI点火模块,专为 越野摩托车和卧式发动机 设计,适用于 70cc、90cc、110cc 和 125cc 卧式发动机,兼容 MIHPMAG-HRZTA 点火系统。是原车CDI的理想升级替代品,可显著提升发动机响应速度和动力输出。
通过简单的 即插即用 替换原车CDI,即可体验发动机性能的提升——您的越野车加速响应更快,动力输出更平顺。本产品专为 脚启动车型 设计,不兼容电启动发动机。
✨ 核心优势:高性能竞技CDI · 即插即用 · 加速响应提升 · 适用于卧式发动机
点火类型
交流点火(AC)
适用排量
70cc / 90cc / 110cc / 125cc
发动机类型
卧式发动机
启动方式
仅限脚启动
本CDI点火单元适配以下发动机及车型:
🏍️ 本田系列
- XR50 / CRF50
- XR70 / CRF70
- Z50
- 其他本田卧式脚启动发动机
🏍️ 越野摩托车及品牌
- BBR
- Thumpstar
- SSR
- Sikk MX
- 大多数国产卧式脚启动发动机
🏍️ 车型类型
- 迷你ATV
- 越野摩托车(Pitbike)
- 越野摩托车
- 其他使用卧式脚启动发动机的车型
📌 适配说明:本产品专为 脚启动卧式发动机 设计,兼容 MIHPMAG-HRZTA 点火系统。适配 XR50、CRF50、XR70、Z50 及大多数国产卧式脚启动发动机。不兼容电启动发动机。购买前请确认您的车辆为脚启动卧式发动机。
⚙️ 优化点火曲线
重新设计的点火提前曲线,提升中高转速区间的动力输出,加速更强劲。
⚡ 油门响应提升
优化的点火正时带来更快的油门响应,起步和加速更轻快。
🏔️ 越野性能增强
优化的点火曲线提供更强的扭矩输出,越野路况操控更从容。
🔥 燃烧效率提升
精准的点火正时确保更充分的燃烧,提升动力和燃油经济性。
💡 升级建议:本产品为竞技型CDI,适合追求性能升级的越野爱好者。搭配高性能排气和高流量空滤效果更佳。建议使用高品质机油以获得最佳性能表现。
- 竞技调校:专为越野摩托车和卧式发动机优化的点火曲线。
- 仅限脚启动:专为脚启动车型设计 — 不兼容电启动发动机。
- 广泛排量兼容:适用于70cc、90cc、110cc和125cc卧式发动机。
- 即插即用:直接替换原车CDI,无需额外改装。
- MIHPMAG-HRZTA兼容:与MIHPMAG-HRZTA点火系统完美兼容。
- 响应提升:优化的点火正时提供更快的油门响应。
- 广泛适配:适配XR/CRF 50/70、Z50、BBR、Thumpstar、SSR、Sikk MX及大多数国产卧式脚启动发动机。
🔧 安装提示
1. 安装前断开蓄电池负极(如有),防止短路。
2. 找到原车CDI位置,拔下原车连接器,拆下固定螺栓,取出旧CDI。
3. 安装新CDI,注意连接器方向正确并完全插紧。
4. 确保连接器完全就位,接触良好。
5. 测试启动和怠速运转情况。
6. 进行试骑体验性能提升,熟悉车辆的新特性。
- 请确认该零件适用于您的具体车型及年份。许多车虽然型号名称相似,但不同年份或地区版本可能使用不同零件。
- 强烈建议购买前核对车辆手册,或联系客服确认兼容性。
- 商品图片、尺寸及描述仅供参考。不同生产批次或拍摄光线可能导致外观/颜色略有差异,但功能规格与您订购的零件完全一致。
- 本产品必须由专业技师安装。因错误安装、误用、擅自改装或非正常使用导致的任何损坏、人身伤害及财产损失,Mortch Motor 及销售商概不承担责任。
- 商品价格不含运费及任何增值税、消费税等。


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