离合器和CVT总成
| 引起CVT故障的行为 | 解决方案 |
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| 以高速档驾驶全地形四轮车开到皮卡或拖车上 | 将档位挂至低档以防止皮带被烧坏。 |
| 攀爬陡峭斜坡 | 攀爬陡峭斜坡时用低速档或从全地形四轮车下车（在首次使用停车刹车后）并按照K形转向程序进行操作。 |
| 以较低的转速驾驶车辆（大约5Km/h ~ 10Km/h）。 | 以更高的速度驾驶或更频繁地使用低档位；建议使用低档位以获得更低的发动机温度和更长的部件使用寿命。 |
| 低温下全地形四轮车预热不充分 | 发动机应至少预热5分钟，在处于驻车档时突然将油门提高1/8油门量5~7次；皮带将更加灵活并且可防止皮带烧坏 |
| 离合器易于啮合，速度慢 | 快速，有效地使用油门以获得有效的啮合。 |
| 以较低速度拖拉/推动货物 | 仅使用低速档。 |
| 用于公用事业、犁雪、除尘等 | 仅使用低速档。 |
| 车辆低速重载 | 仅使用低速档。 |
| 陷在泥土或雪中 | 将档位挂至低档，并仔细地采用快速的油门量使离合器咬合； 警告：过高的油门量可导致车辆失去控制或翻车。 |
| 从停车位起步爬长坡时 | 将档位挂至低档，并仔细地采用快速的油门量使离合器咬合； 警告：过高的油门量可导致车辆失去控制或翻车。 |
| 水或雪进入 | 将档位挂至停车位；开启油门，使发动机每分钟转速从怠转状态提高到全油门；按照要求重复几次操作；在此程序中使用全油门时间不得超过10秒钟；如反复出现泄漏情况应检查密封件是否存在损伤情况。 |
如果无法找到对应图册的配件，请联系我们。
| 图片/序号 | 产品 | 价格 |
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CF188/196S牵转具 带减
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离合器外壳组合 - MC 带轴承等
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离合器外壳组合 - HL 带轴承等
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主动轮组合 - MC
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主动轮组合 - HL
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阪东皮带 903.5 34.6 26
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三星皮带 35.9*939
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阪东皮带 903.5 34.1 26
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从动轮 - MC
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从动轮 - HL
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