点火高压包

C100 点火线圈总成

⚡ 点火线圈 · 高压包 · 点火系统部件 · CDI点火

适用于轻便摩托车、幼兽系列及ATV · 适配139FMB、147FMD、147FMF、150FMG等发动机

本品为C100 点火线圈总成（也称高压包），是发动机CDI点火系统的核心部件。适用于轻便摩托车、幼兽系列及ATV（全地形车），适配139FMB、147FMD、147FMF、150FMG 等型号发动机。

点火线圈总成将CDI点火器产生的高压电进一步升压，产生数万伏特的高压脉冲，通过高压线传递至火花塞，点燃混合气。本品采用优质铁芯和高纯度铜线绕制，绝缘性能优良，输出稳定，点火能量充足。当原车点火线圈出现老化、漏电、内部短路或断路时，本总成是理想的替换选择。

本点火线圈总成适配以下发动机型号：

• 轻便摩托车 - 各类50cc-150cc轻便摩托车（弯梁车、踏板车等）
• 幼兽系列 - 本田幼兽（Honda Cub）及仿制车型
• ATV（全地形车） - 小型发动机四轮越野车 / 儿童ATV
• 越野摩托车（Dirty Bike） - 小型越野摩托车
• 其他使用139FMB、147FMD、147FMF、150FMG发动机的CDI点火车辆

• 启动困难： 点火能量不足，火花弱，发动机难以启动。
• 怠速不稳： 点火能量不稳定，导致怠速抖动、游车甚至熄火。
• 加速无力： 急加速时点火中断，车辆一冲一冲，动力输出不连续。
• 行驶中熄火： 线圈热态断路或漏电，行驶中突然熄火，冷却后可启动。
• 火花弱/无火花： 拔下高压线对地测试，火花弱、发红或完全无火花。
• 外壳开裂/漏电： 目检发现点火线圈外壳有裂纹，潮湿天气可见跳火。
• 初级/次级线圈断路： 万用表测量电阻值异常（无穷大或短路）。

若出现上述症状，请及时检查点火线圈及高压线、火花塞帽、火花塞，必要时进行更换。

• 原厂规格标准： 严格按照原厂电气参数和安装尺寸制造，确保完美适配。
• 优质铁芯： 采用高导磁率硅钢片，磁损小，能量转换效率高。
• 纯铜线圈： 初级和次级线圈采用高纯度铜线绕制，导电性能好，发热量低。
• 优良绝缘性能： 线圈经过真空浸漆处理，绝缘性能好，耐高压，耐潮湿。
• 稳定输出： 输出电压稳定，点火能量充足，适应各种工况。
• 直接替换安装： 原装位替换老化或损坏的原厂点火线圈，无需改装。

🔧 安装提示

1. 更换点火线圈前，先断开蓄电池负极，防止短路。
2. 确认点火线圈接线方式与原车一致（通常有两根低压线：正极和触发/地线）。
3. 安装时确保点火线圈固定牢固，避免振动损坏。
4. 高压线连接时，确保插入到位，避免接触不良。
5. 检查火花塞帽电阻值（应为5Ω左右），如异常应一并更换。
6. 安装完成后，启动发动机检查点火是否正常，有无漏电现象。
7. 如更换后仍无法启动，请检查CDI点火器、磁电机触发线圈及线路。

⚠️ 重要提示： 本品为C100点火线圈总成，适用于轻便摩托车、幼兽系列、ATV及使用139FMB、147FMD、147FMF、150FMG发动机的CDI点火系统车辆。
规格确认： 购买前请确认您的车辆为CDI点火系统（非触点式点火）。如不确定，可检查原车点火器类型。
安装注意事项： 安装时注意接线正确，高压线连接牢固。如更换后故障依旧，请检查CDI点火器、磁电机触发线圈及火花塞。产品图片仅供参考，请以实物为准。